北京市轨道交通快速复工 昌平线南延工程走上“快车道”

北京市轨道交通快速复工 昌平线南延工程走上“快车道”
中新网北京4月15日电(记者 周锐)中铁二十二局15日发布音讯称,该集团轨迹公司工人15日顺畅完结全线危险源最多的西土城车站2号竖井的横通道马头门,衔接2022年北京冬奥会重点工程清河站的北京市轨迹交通昌平线南延工程进入车站主体施工阶段,也标志着该轨迹交通工程全面复工建造,敏捷走上“快车道”。北京地铁昌平线南延项目部技能小组进行地铁施工巡查 孔祥文 摄  中铁二十二局集团轨迹公司项目经理李海生介绍,全长12.6公里的北京市轨迹交通昌平线南延工程是地铁昌平线的三期工程,北起西二旗站,南至蓟门桥站。全线沿京新高速、小营西路、京藏高速、学清路、学院路、西土城路敷设。  作为北京市的轨迹交通南北大动脉,昌平线南延工程设有8座新建车站,由北向南为新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。一位工人正在北京市轨迹交通昌平线南延工程西土城站内操作钻机作业。 孔祥文 摄  李海生说,受新冠肺炎疫情影响,项目部施工出产受到了巨大冲击。跟着疫情防控作业获得阶段性成效,他们捉住首都疫情防控的窗口期,2月10日发动复工复产,随后38名办理人员下沉到施工出产一线安排恢复出产。他们狠抓疫情防控,坚持场所分区、人员分类办理,扭住“吃、住、行”等重要环节,从严加强消毒、废物和宣扬办理。短短20多天,近200人顺畅出场,并稳步投入施工。  为了赶回丢失的时刻,项目部大力向科学办理要进展、要功率,活跃调整、优化施工安排计划。项目部总工程师孙明安排技能人员,对复工施工计划进行了体系整理,并结合工地现场进行技能创新。他们通过勘测和重复证明,决议提早发动通常情况下放在后边的隶属结构施工,新施工的G出入口也成为西土城站车站主体结构的施工通道,添加了作业面,进步施工功率10%。一位工人正在操作抓斗起重机 孔祥文 摄  别的,他们发现二衬扣拱阶段依照以往两头向中心两个作业面流水作业,施工周期较长,所以决议添加两套扣拱台车,使得从中心2号横通道能够分别向两头1、3号横通道方向一起施工。这两个计划的调整,估计节省工期56天。  一手抓疫情防控,一手抓复工复产,中铁二十二局集团轨迹公司项目部敏捷完结了全面复工建造。2月20日,他们在全线首先复工,四个工点五个作业面悉数恢复出产,到现在完结产量上千万元。(完) 【修改:张燕玲】